上战场,包括部分妇女、少年军校学员和50岁到55岁之间的老战士。就是这么才又凑了几万人,这才将将稳固了岌岌可危的防线。
“敌人的列车炮威胁太大了,我军赖以生存的永备工事大部分都是这些列车炮摧毁的,如果不能将其摧毁,我们永远都只能被动挨打!”朱可夫又提出了一个新的建议:“必须尽快将其摧毁,越快越好!”
对这个建议,沙波什尼科夫和特里安达菲洛夫都表示同意,但是认为,德军的列车炮在德军阵地的纵深很远处,红军的炮兵,哪怕是130毫米和203毫米的加农炮都够不着。
“这个任务只能由空军承担,”特里安达菲洛夫叹了口气,“让空军尽快查明敌人列车炮的位置,然后尽快将其摧毁!”
空军能完成这项任务吗?实话实说,很勉强,经过三天的侦察,空军探明了德国列车炮的阵地,但是对怎么拿下对手却感到非常棘手。因为德国人在列车炮附近构筑了坚固的阵地,还布置了相当数量的高射炮,在空军最后一次侦察时,甚至发现德军在列车炮附近布置了一堆堆的阻塞气球,除了能从列车炮炮口方向的进入轰炸,其他路线都是死路一条。
而在列车炮阵地两侧,德军布置了大量的高射炮,如果红军战机要从这个方向突入,不可避免的是九死一生。反正空军对这次轰炸的信心不足,认为难度实在是太高了。
当然,难度高不等于就什么也不做,空军咬了咬牙,为了铲除这个对基辅最大的威胁,豁出去了。在9月6日上午,组织了18架苏2多功能轰炸机和24架伊尔2,展开了强攻。
参加过这次攻击的飞行员柳德米拉回忆道:“这是一次死亡突击,为了能准确摧毁敌人的列车炮,我们尽量压低高度进入攻击航线,地面上布满了德国鬼子的高射炮,你能听到咚咚咚的爆炸声不断在周围响起……我紧紧的抓住操纵杆,穿梭在敌人的弹雨之间,忽然,机身猛地的一震,我整个人都被弹了起来,重重地撞在了座舱盖上……那一刻,我以为被击中了,在这种高度根本就没有时间跳伞,当时我下定了决心,如果真的飞不回去了,就立刻瞄准敌人的高炮阵地冲下去,撞死这帮狗日的!”
说到这儿,柳德米拉重重的吸了口气:“我探头看了看发动机和螺旋桨,都在工作,然后扭头向座舱后部望去,机尾似乎也正常。就在这时,耳机里传来了投弹手阿列克谢的惊呼:安德留沙死了,他中弹了!,当时我有些发懵,安德留沙是我的好同志好兄弟,作为无线电员和后座机枪手,我们已经一起执行了数十次任务,突然听见他牺牲了,一时间我难以接受……”
“不过那时候。我暂时顾不上安德留沙。因为敌人
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