不过大家都不理解,为什么范羽要让,李健为大家讲解其中的技术,毕竟在场的绝大多数人,都是商场精英,而不是科学家。
等到李健教授,坐回原位,范羽这才开口说道:“我的打算是推出一个换电服务,毕竟所有的混合动力汽车,都是统一的电池规格。”
“我们在进行研发的时候,就预留了,可以进行人工换电的功能。”
“我把这个问题提出来,想告诉大家的是,我们应该怎么去制定,换电的模式以及价格。”
大家听完范羽的话,这才恍然大悟,这样的事情,才是在场各位的强项。
紧接着,大家就以这个问题讨论不决,各自有各自的看法。
其中一部分人,认为包月比较合适,还有一部分人,认为按次数计费比较合适。
而全部采用包月的话,这对于一部分很少用车的人来说,是非常不划算的。
但如果是计次收费的话,那么对于经常使用汽车的人来说,又非常的不公平。
反正大家,各自说着自己的理由,试图说服对方按照自己的想法。
于是乎,大家就因为意见不合,一直商讨到了晚上7点过,最后才制定了,大家都比较认同的方案。
总共被分为了三个方案,第1个方案就是包月制,包月的费用是2888元30天,不限次数换电。
这个方案,主要是提供给跑出租的用户,以及需要经常跑长途的用户。
第2个方案就是记次,要知道,一组石墨烯电池在电量充足的情况下,可以使电动汽车行驶600公里。
所以说,直接换一组满电量的石墨烯电池,单独收费是120元,也就是说每公里0.2元。
而第3个方案就是记次套餐,也就是说,这个套餐,一个月可以换电12次。
一个月的套餐费用是999元,这样的价格可就比,单次换电便宜很多了。
虽然说这样的方案已经制定下来了,但是要真正的实施,却还需要下半年的努力才行。
毕竟,那些充电柜设备,全部都还处于大批量的生产过程中,目前还没有进行大规模的铺设。
于是第2天又接着开会,而第2天的会议就是,怎样去实施这样的一个计划,并且,范羽也觉得,可以先发布一款混合动力汽车。
等到所有的充电柜铺满全国后,才开始进行,纯电动汽车的销售,在范羽想来,这样的话,销量肯定就能上去的。
因为换电设备,可是一键换电的,直接打开后备箱,里面就会有一个换电按钮。
只需要按一下那个按钮,一组石墨烯电池,就会自动弹出。
而用户不会使用的话,也会有专门的人员帮助更换,只需要短短的几秒钟时间,就可以完成更换工作。
又经过了整整一天的会议后,这才把所有的工作都确定了下来。
首先是国内的集团安
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