现在心疼，但是对以后来说不算什么。

　　就算是以后南方稳定下来了，兵工厂立刻都可以转成农用工具生产，比如坦克，装甲车生产基地，立刻都能生产出来小型的拖拉机。

　　而最新的公路，从郴州到衡阳这一段，现在都已经开始修整差不多了。这里是按照以前的老公路基础上开始修整的，为了尽快的把道路修理出来，当时长沙还没解决呢，所以这里的公路运输量不大。

　　干脆就直接用坦克过来碾压，拿着坦克当压路机，也算是没谁了，坦克的履带来回的碾压过去，的确是能把公路的土层给碾压的结实的很。

　　在撒上去石子，抹上去沥青，现在这段公路已经正在维护，马上都可以通车了。而接下来，现在长沙已经打了下来，长沙这边只要是从岳阳修建出来一条公路，一口气连贯下来，修建到衡阳就可以了。

　　把这条沥青道路，连成南北，走衡阳，过衡山，然后往北到达株洲，过株洲之后就可以到达长沙。

　　一路上往北，湘阴，汨罗，到达洞庭湖流域，到达岳阳，就可以直接修筑到长江。

　　这样一来，速度就快了很多，而岳阳这边，也是正在修筑公路，现在这条道路的建设方案已经下来了。

　　交通部也下达下来了不少的任务，要求各个区域，都要建设好自己需要的区域内公路，最后连成一条线。

　　北面建设常德的劳动营都已经分批的开始到达岳阳，准备从岳阳开始修建公路了。

　　南北都已经平稳，现在重要的就是长沙株洲这一段，至关重要，一旦是这边建设好之后，就可以真正的南北连通了。

　　南北只要是一连通，从南到北的公路，别说是运输物资了，坦克大部队都可以快速的到达任何的地方。

　　然后从株洲方向又是可以往东面和萍乡的道路连接起来，萍乡这边早都已经打下来了，现在经过这么久的建设，萍乡的道路虽然不全是沥青道路，但是修建的也都非常不错了。

　　连接上萍乡之后，只公路方面江西和湖广彻底的连接，以后从江西方向的物资，就可以陆路快速的抵达到长沙。

　　从长沙这里在过湘江，就可以快速的抵达到前线，甚至顺着公路，就能到达衡阳，以及永州。

　　这样一来，交通只要是建设完毕，任何的物资都会源源不断的运输到前线。

　　关键就是几个湘江的桥梁问题，现在湘江上还正在马不停蹄的开着各种运输的船只。

　　但是长沙到橘子洲这里，都已经开始架设起来桥梁了，为了尽快的架设起来桥梁，交通部可是把好几位的桥梁建设专家派遣下来了。

　　甚至从北面，运输来了大量的物资，就是靠着船只，以及一批批的卡车从土路上面一点点的运输来的。

　　这才一个多月的时间，几个桥梁建设专家，都是争分夺秒的不分昼夜的开始画图纸，探测，测试湘江这一段的水力。

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