安排部署好后,陈观中午在机关食堂简单吃了口饭,让办公室、监察室、宣传处、科技信息处各组成一名处级干部带队的巡查组,分别沿东西、南北公路干线上路巡查。
省厅有陈观牵头上路巡查,各地市局有一名领导上路巡查。短短时间内,陈观就把上路巡查弄成了有人管、有人办,提起来一串,绝对符合系统管理原理。
这一年全国夏伏季干旱,旱情就集中在北方地区,中原尤其严zhòng,个别地区人畜饮水都很困难。这场雪,对于干旱的中原地区来说,那是绝对的喜事、好事,但对于承担道路交通管理的公安系统来说,任务就大了。
中原省北部、西部、南部都有山区,又是连接东西南北的交通枢纽所在地,遇到大雪结冰天气,公路干线堵塞、交通事故多发,是常有的事儿。公安干警冒雪上路执勤、疏导交通更是常有的事儿。只不过过去没有这次动员早、声势大而已!
省厅的巡查,主要就是督查各市地局是否及时准确落实省厅指令,组织上路执勤。
四个巡查组直到天黑才返回来,向陈观报告说他们巡查到的路段上都有干警执勤,引导车辆,到目前为止,没有发生较大的事故。
这天晚上,真的象气象台预报的那样,下起了鹅毛大雪。
陈观生怕下大雪了,路上执勤的干警全都撤了,那些从周边省份顶风冒雪的车辆依然上路行驶、发生交通事故,严令各市局采取轮班办法,在重要路段、关口留足执勤警力,引导外地车辆就近下路,避免发生重dà交通事故。
大雪下了一夜,第二天雪停日出,中原大地分外妖娆!
主管交警的副厅长刘林一大早就给陈观打电话,声音里是一种掩饰不住的兴奋,说陈厅长年纪不大,却很老道。昨天逼着各市地局上路执勤,效果显示出来了。一夜大雪,全省交通干线上竟然没发生一起重dà交通事故。这在过去是不可想象的!
陈观不在乎刘林的夸赞,放下电话后就想,虽然下了一夜的雪,这太阳一出来了,那些急着赶路的司机,必然会上路行驶。有雪,路面不结冰的话,危险系数还小一点。等到下午日落,路面一结冰,那才是真正的危险时候。此时,绝对不能松懈!
考虑到此,陈观到办公室后,就再次督促发通报,要求各市地局加强值班,动员警力,配合地方力量,清除复杂危险路段积雪。
到了下午,陈观亲自出马,开车去了省城向西的虎牢关一带。
这里曾是历史上著名的雄关古道,地形复杂,有大下坡、大上坡和深沟,属于绝对的事故多发地段。
陈观到虎牢关地段一看,当地县局确实是很好地执行了省厅的指示,局长、政委亲自带队,坚守在大下坡、大上坡两端,领着干警
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