“这个数据意味着什么,你应该很明白……”
杨飞看着陈桥,无奈地叹道。
“这么大吗?”陈桥皱皱眉。
要知道一艘正常的载人飞船的重力加速度,也只有5G左右,而华夏对宇航员的训练,也只是维持在8G。
而80G,这个数据已经远远超出这个数值了。
如果飞船的加速度过大,人体将承受非常大的超重,会产生一个很棘手的问题——极端的加速度G-负荷。
毕竟在加速的过程中也会产生一定的惯性冲击,即使训练有素的宇航员,也无法抵抗16G的极限加速度冲击。
继而导致压力过大,爆体而亡。
“我们目前的生态循环系统,能够使我们的宇航员在多高的速度下正常活动?”
陈桥想了想,问道。
“,这已经是目前为止最理想的状态了。”杨飞叹道。
“差的这么多吗?”陈桥看向丁仪,见他也是摇摇头,有些无奈。
他看了下周围,正在工作的课题组都在抓耳挠腮,看起来是都在犹豫这个项目要不要进行下去。
“等等……”陈桥低头沉思的时候,忽然想到了原著里,未来两个世纪以后,人类舰队的生态循环系统貌似可以承受光速的百分之十五。
而那个系统的名字,叫做深海状态。
也是“自然选择”号前进四状态加速下的状态。
陈桥思考了一下,所谓的深海状态,原著里提到,说是要在舱室中注满一种叫“深海加速液”的液体。
这种液体的含氧量十分丰富,一般经过训练的人员,都能够在液体中直接进行呼吸。
而在呼吸的过程中,液体将会充满肺部,再依次充满各个脏器。
事实上,这种液体早在上世纪的上半叶就有人设想过,不过那时候它的主要目的,还是为了实现超深潜水。
当人体充满深海加速液时,与深海中的压力内外平衡,就具备了深海鱼类那样的超级承压能力。
而在飞船超高加速的过载状态下,充满液体的舱室压力环境与深海类似,这种液体现在被用于作为宇宙航行超高加速中的人体保护液,所谓“深海状态”也就由此得名。
但由此,陈桥又想到了一个新的问题。
假设《三体》中的加速液,在容量上能够模拟深海环境,这个时候外界急加速、急减速,转换到人身上的冲击都会弱化许多。
但这种情形下,也必将面临新的困境——那就是深海水压。
水在太空零重力的情况下是悬浮状态的,但在飞船加速时将不可避免产生水压。
在地球上,潜水员在不佩戴任何器具的情况下,一般只能深潜100米海水,这时候呼吸的气体压力为10个大气压。
如果再往下深入,水压便会大过体内肺部和小腔室的压力,这个时候压力变化剧烈甚至会撕裂局部组织。
《三体》中所描述
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