过来的。
而且这款车的颜值也很高,最高时速为118英里/小时,也算是很快了!
60年代是激情四射的年代,也是车企脑洞大开的年代,很多车辆现在都成为了宝贵的财富。虽然半个多世纪都过去了,但是那些老车依旧能够吸引着我们去欣赏,去探寻。
今天,大家的生活条件越来越好了,家家户户不仅仅有了小洋楼,而且还开起了小轿车。况且在现在这个快节奏的时代,汽车早已成了我们生活、工作和学习中必不可少的交通工具。
而且还诞生出了各种各样的豪华品牌和豪华车型,各种各样的汽车数不尽数。但是,在我国建国初期,各种物质和技术都极其匮乏,就连一辆自行车都是一个大物件的时代,在我国大地上奔跑的汽车又是怎样的,前人对汽车的研究又做出了多少的辛勤努力?
在我国六十年代的时候,也就是国家解放初期,我国经济困难,各种物质匮乏,尤其是汽油和柴油的供应更加的缺乏。
根据有关资料显示,当时为了解决我国的燃油缺乏问题专门进行了以煤代油的实验研究,并于1950年4月9日成功研制出煤气发生炉。主要是为了保证首都北京的公共交通正常运行,但是燃油特别匮乏很多的公共汽车被迫装上火炉——用来燃烧木材或是木炭,用燃烧产生的煤气来代替燃油提供动力,驱动汽车的运转。
所以我们会看到当时的公交车顶上都会有一大包煤气存储,被大家戏称为“大气包”。这一研究解决了首都解放初期的公共交通燃油缺乏的问题,让我国度过了当时的难关保证了公共交通的正常运行。
天有不测风云,在三年困难时期,又是我国汽油匮乏的一个时期,公共汽车又被迫于使用煤气代替汽油作为动力来源。而在使用煤气的时候,我国技术匮乏,没有气体压缩的技术,更加没有设备,只能在车顶上放一个大气囊,在常压下充入煤气。但是当用掉一部分后就开始干瘪,摇摇欲坠。而且煤气一旦不够汽车就会发生故障,所以当时汽车经常会发生故障。在接下来的时间里,我国度过了困难时期,经济状况有所好转,煤气作为燃油也随之消失了。
在七十年代,我国的汽车工业正式开始发展起来。建国之后,首先开始生产的是上海汽车生产的“上海SH760”,尽管当时也生产红旗汽车,但是那时候仅仅有副总理以上的人才能乘坐红旗轿车,其以下的官员都没有合适的国产公务车,还是乘坐老款的外国轿车。
这一汽车的生产,填补了历史上的空白。而且这辆车比较亲民,有些比较富裕的百姓也可以开得上这辆车。在六十年代到八十年代间,北京吉普(BJ212)遍布全国,几乎是无人不晓。这是一款完全有国人自己设计和制造的汽车,有着很长的历史。对伏尔加轿车,乘坐过它的人都是大名鼎鼎的历史人物。
期间,我国也生产了第一辆解放牌的汽车,对我国来说可是一件天大的喜事,象征着我国的汽车制造技术又向前迈进了一大步,我国不能生产汽车的历史到此结束。北京BJ130轻型载货汽车曾在全国20多个车企生产,也是当时的一个主流。
如今,汽车已经是一个很常见的东西,也是我们出行不可缺少的工具,但是先人为我们一步步垫下的基石和流出的汗水,我们必须要铭记于心。以上都是60年前跑在中国马路上的汽车,这些六七十年代的汽车记忆,所有90后都没见过,但必须要知道这段历史。
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