此时前线的德军工兵们还在探照灯的照明下,艰难地在马斯河上搭建浮桥。
原时空进攻法国时德国的坦克主力还是2号、3号坦克,甚至还有不少1号坦克。他们度过马斯河时建造十六吨的浮桥就足以让装甲部队通过。
而现在德军的豺狼坦克重达二十多吨,想让这些大家伙通过,就得架三十吨的重型浮桥。
虽然减缓了架设进度,不过也不是没有好处。马斯河的水流很急,轻型浮桥的摇摆度很大,更重的浮桥能带来更好的稳定性,能让装甲部队安然的快速通过。
就在这时天空中再次响起凄厉的防空警报声,一个参谋匆匆跑进前线指挥部。“将军,我们的雷发现了来袭的机群!应该是联军的中型轰炸机群,似乎没有战斗机护航!”
尽管战争很残酷,按道理战争是毁灭文明的,但是战争往往有时是科技和文明的催化剂,例如雷达、计算机、核能....
很难说究竟谁是第一部雷达的发明人,但后世普遍认为最早投入使用的军用雷达是由英国研制的,其中英国科学家罗伯特.沃森.瓦特起了关键性的作用。
20世纪30年代,随着德国空军的日益壮大,隔海相望的日不落帝国感受到明显的压力.英国必须拿出办法来制衡这股来势汹汹的空中力量。他们打算建立一种非常有效的防空力量。一种能使飞行员失去行为能力、或使发动机停车、或者干脆引爆飞机的“死亡射线'。
英国当局找到专家物理学家沃森,希望他能够找到应对的办法。沃森还煞费苦心的进行了一番研究,发现利用电磁辐射来杀伤敌方的飞行员,从理论上说是可行的。可他也发现,尽管能用磁控管将微波辐射发射到天空,但难以穿透积云,能量束也很难击中敌人的飞机,击中了也因为能量衰减,不足以杀死飞行员。
这种“死亡射线”的原理,和微波炉差不多。沃森面临的困难,是无法制作一个巨大的“微波炉”。
因此沃森沃茨提出了另一个想法:让磁控管发射无线电波,而且安装能接收反射波的装置,这样就可以在很远的距离探测到飞机的行动。按照这一思路,他研究的设备可以观测到100英里外的敌机。这就是人类第一台雷达。
虽然德国也重视雷达,可惜磁控管技术不过关,雷达无法实现小型化,而且在显示和探测距离上都不如英国货。
好在雅尼克早早就筹备这件事,从英国和美国挖来不少人才,目前德国的雷达已经实现了机动化,同样是豺狼坦克底盘改造的“鹰眼一号”型车载雷达在今天傍晚时分驶出了阿登森林,部署在附近的高地上。虽然这种机动车载雷达功率远不如大型雷达站,不过也达到了60公里的探测距离,已经相当不错了。
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