接连损失了十几艘运输船后船队终于缓缓停了下来。
“……”停是停了下来,休伯特却犯了难。
接下来该怎么办?不知道前方雷场规模的情况下贸然硬闯,那纯粹就是找死行为。
他们的船队没有专门的扫雷艇,驱逐舰倒是也能兼职扫雷,可它毕竟不是专业的,效率远不如扫雷艇。等到驱逐舰排完雷,都不知道猴年马月了。
联系本土派遣扫雷艇队?似乎也并不现实。
那只剩下绕路这一个法子,退回去,绕过这片雷场。
可要让如此庞大的编队集体后退,也不是件易事;稍有不慎就有可能发生相撞事故。
犹豫了半晌,休伯特还是决定绕路,刚要下达命令让最后排的船只开始倒船,忽然听到四面八方传来接二连三的巨大爆炸声。
“怎么回事?!又触雷了吗?!”
外围驱逐舰的传来消息。“德军潜艇!我们遭遇了狼群袭击!!”
“!!”休伯特眼前一黑,突然反应过来自己是掉进德军狼群的陷阱里,现在整个船队停止不动,简直就是再好不过的靶子!来不及犹豫,他大声下令道。“全体全速前进!”前进也是死,后退也是死;他现在只能拼一拼这雷场的规模了。
此时外围的驱逐舰已经快要全军覆没了。换做平时,驱逐舰也许能躲避潜艇发射的鱼雷,可现在它们跟其他货船一样是静止不动的。即使发现了袭来的鱼雷,也不可能在短时间加速到避开的地步,只能眼睁睁的看着鱼雷钻进船底,发生猛烈的爆炸。
二战时期鱼雷大致分为两种,触发引信鱼雷和磁性引信鱼雷。
触发引信就不多说,磁性信是在鱼雷上安装磁感应器,当接近目标时,感应到钢铁舰体的磁场,就能触发爆炸。因为海水不能压缩,所以在数米甚至十多米的距离上,鱼雷爆炸产生的超高压强会直接传递给敌舰舰体而不会衰减。此外,磁感应鱼雷一般是钻到船底爆炸,直接撼动敌舰的龙骨、主体结构,比直接碰撞舷侧爆炸的鱼雷破坏力更大。
可惜,原时空的德军鱼雷表现相当差劲,最“窝囊”的一次应该是1939年10月。当时英国海军大臣丘吉尔(还未当选首相)搭乘“纳尔逊”号战列舰,在十多艘驱逐舰护航下前往斯卡帕海军基地。半路上被德国“U-56”号潜艇发现,“U-56”号潜艇毫不犹豫的发射了3枚鱼雷,全部命中“纳尔逊”号,但鱼雷没有爆炸,英国战列舰安然无恙,丘吉尔自然也毫发无损。
事后,德国海军高层均对此事耿耿于怀,他们认为如果鱼雷爆炸,就可能会改写二战历史。,德国U艇部队司令邓尼茨更是毫不掩饰地将此次攻击称为“军事上的一个重大失误!”
还有一次是德国海军“U-39”号潜艇在执行任务途
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