,他当然不会和英国再有什么瓜葛。
隆美尔的点点头。“从此刻起埃及与英国的所有条约统统废除。”
36年8月26日,英国同埃及缔结了《英埃同盟条约》。
条约中规定:
英国负有保护埃及不受外国侵略的责任,埃及在战时置于英国的管理之下;
英国终止在埃及的军事占领,撤走军队,但有权在苏伊士运河驻军1万人和飞行员400人;
英国空军有权在埃及的领空飞行和使用埃及的机场;
英国保留亚历山大港的海军基地,为期8年;
埃及可以建军,但需要买英国武器,接受英国军事代表团的训练;
废除在埃及的治外法权;
埃及加入国际联盟;英国高级专员改为大使;
恢复1899年“英埃共管苏丹协定”,埃及人可以移居苏丹;
埃及不得与其他国家缔结同这一条约相抵触的政治同盟等。
“好的,没有问题。”法鲁克一世忙不迭的点头,反正跟谁签条约不是签啊,只要能保住小命就行。
副官从包里拿出一份厚厚的文件摆在法鲁克一世面前。
法鲁克一世翻看了一遍,内容几乎就是埃英条约的翻版,就是把里面的英国改成了德国而已。
当他翻到最后一份文件时不由一愣。“以十亿帝国马克买下苏伊士运河?”
19世纪,英法两国都把扩张的目标集中在富饶的东方。法国企图连通地中海与红海,直抵东方,打破英国对好望角航道的控制。英国为维护其在东方,特别是在印度的利益,则反对开凿运河,主张沿开罗、苏伊士、叙利亚、幼发拉底河至波斯湾修筑一条铁路,以加强东西方之间的联系。
1851年,英国获得埃及的许可,开始修筑铁路。法国也不甘落后,通过欺骗取得埃及的信任,于1854年与埃及签订关于修建和使用苏伊士运河的租让合同,并于1857年成立了“万国苏伊士海运运河公司”。
1859年春,苏伊士运河正式破土动工,动用了几十万埃及民工。在霍乱猖獗的苏伊士地区开凿运河,十多万人失去了宝贵的生命。经过10年的艰苦施工,1869年11月,苏伊士运河正式通航。
苏伊士运河极其重要的地理位置,使英国统治者垂涎三尺。1874年11月,埃及政府因开凿运河耗费1200万英镑而债台高筑,发生了严重的财政危机,所以不得不决定出卖它所掌握的苏伊士运河公司44%的股票。英国看到机会来了,便竭力阻止埃及将股票卖给法国。随后,英国政府采用各种手段得到了苏伊士运河公司的股票。最终,苏伊士运河成为英法两国的私有财产。
接着,英国凭借强大的军事实力,于1882年武装占领埃及,完全控制了苏伊士运河,并在运河地区建立起海外最大的军事基地,驻扎了近10万军队。
由于苏伊士运河直接影响世界各国的利益,西方国家对英国的野心一致表示反对。1888年西方数国缔结《君士坦丁堡公约》,规定必须保证苏伊士运河的安全和自由通航。而英国却直到1904年才正式加入这个公约,但仍继续在运河区驻扎大量军队。
1914年,第一次世界大战爆发,德国指使土耳其军队进攻埃及以夺取运河,但没有成功。1922年,英国承认埃及独立后,仍保留着在运河区的驻兵权。
意大利侵略埃塞俄比亚,英国借口保卫埃及的“安全”和“稳定”,于1936年迫使埃及签订为期20年的《英埃同盟条约》,规定英军继续驻扎运河区,亚历山大港仍为英国军港等。
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