固踢出了军队。
不过说是大规模装备,但也做不到人手一只,一个班里只有班长,机枪手,突击步枪手等三四个人装备了而已,其余人还是得摸着黑作战。
为了给士兵减重,红外发射仪和红外寻像器是分开来的,士兵只需要佩戴红外寻像器,而红外发射仪则是漂浮在天空中的飞艇。
飞艇曾在第一次世界大战中为德国立下汗马功劳,多次执行侦察任务和空袭任务。著名的一战飞艇就是“齐柏林”飞艇,曾经从1500米的高空空袭东英格兰,炸死炸伤多人。
鉴于飞艇的强悍作战效果,在最初的10年里,德国总共建造了113艘军用飞艇。不过到了一战后期,飞艇终于迎来了自己的对手:携带机关炮的战机,很多飞艇被先后击落。后来,飞艇也从作战任务中撤出,投入运输产业。
直到1937年的“兴登堡号空难”发生后,人们开始对飞艇不再信任,这种曾风靡一时的巨无霸也逐渐退出战争舞台。
但在二战期间,飞艇却成为美国人的独门利器,K级飞艇就是典型的代表作之一。战争期间,美国总共建造了150多艘飞艇,用来执行反潜、侦查作战,发挥了不小的作用。直到1959年,美军最后一艘飞艇才退役。
至于美国为什么会造这么多飞艇,因为美国的氦气资源相当丰富。
早在最初时,兴登堡号的设计方案是用安全的惰性气体氦气来提供浮力的。然而在当时,氦气是相当之珍贵的(即便在后世也差不多),它只能在大型石油工业的蒸馏厂中被大量生产出来,而当时全世界只有美国具备这个生产实力。
为了控制氦气的出口,美国政府还在1927年特意颁布了“氦气管制法案”来进行管控。齐柏林公司一开始试图说服美国人网开一面,同意他们获得出口特许,然而却遭到了拒绝。没办法,你不让咱用,那就只好找替代品——氢气了。
众所周知,氢气的安全性和氦气相比,简直是天囊之别。这也是为什么兴登堡号灾难发生的直接原因。
如今的德国工业已经能够批量生产氦气,也造了不少中小型飞艇用于军事。比如现在这些通体被涂成黑色的飞艇挂载着无数盏红外大灯,漂浮在战场上空,将地面照的“通明”。
“突突!突突!”一个戴着夜视仪的德军士兵正横着摆动手里的MG3机枪,打出密集的子弹,将对面乳潮水般涌过来的苏军士兵打倒在地。
咻~砰!
稀里糊涂的被打了半天,苏军终于缓过神来,向天空发射了数枚照明弹,瞬间整个战场照得一片雪白。
“该死!”几个戴着夜视仪的士兵慌忙捂住夜视仪,夜视仪里的变像管和微光管是红外夜视仪的“心脏”,若外界光线太强,有可能烧坏光电阴极。虽然后世的夜视仪有强光保护,可现在还没先进到那个程度。
察觉到到德军的火力骤然减弱,苏军高喊着乌拉冲向德军阵地,可还没冲出几步,天空中传来嗖嗖嗖的破空响,无数枚火箭弹落在人群中,炸的苏军人仰马翻。
这让苏军相当被动,若发射照明弹就等于是给德军指引目标;不用照明弹,在这个漆黑的夜里他们只能被动挨打。就在他们进退不得的时候,司令部的通讯兵终于赶到,传达了撤军的命令。
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